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Cadre carbone et nouvelles roues Mavic Aksium
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Quelle que soit la route ou son dénivelé, appréciez vos sorties avec le NCR. Son cadre est léger et dynamique et son freinage à disques hydrauliques permettent de rouler avec confort et sécurité.
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Cadre carbone et nouvelles roues Mavic Aksium
Cadre et fourche en carbone
Freins à disque hydrauliques, puissance et progressivité
9 kg en taille M sans pédale
Transmission 2 X10 et pneu 28 mm
Description
Le vélo Néo raCeR Carbon Frame est notre vélo polyvalent par excellence tout en gardant une orientation performance. Il fait bien parti de la gamme RACE et son caractère sportif assumé ne manquera pas de séduire les cyclistes à la recherche d'un vélo performant. Que vous soyez débutant coursier ou plus aguerri, ce vélo vous surprendra par ses capacités de rouleur. Quelque soit le montage choisi, la gamme NCR est équipé de frein à disque hydraulique pour un freinage progressif par tous les temps
Ce vélo est le compagnon idéal pour commencer la compétition dès le plus jeune âge ( taille XXS ) ou bien participer à vos premiers triathlon. Il vous permettra aussi de découvrir les chemins roulants autour de chez vous grâce à sa large clearance, vous pourrez monter des pneus de 35mm de section.
Le cadre et la fourche sont 100% en carbone. Le carbone permet un gain de poids, une meilleure rigidité et un excellent dynamisme. Nous avons aussi privilégié le carbone pour la fourche afin d'avoir un pilotage direct et précis. Le cadre peint du NCR CF pèse 1200g en taille M, la fourche pèse 413g. Clearance du cadre : vous pourrez monter des pneus de 35 mm avec un dégagement suffisant. Attention : avec des pneus de 38 mm, il y a un risque fort d'abimer la peinture.
Le poste de pilotage du NCR CF est entièrement en aluminium, il est composé d'une potence et d'un cintre oversize VAN RYSEL Taille de potence en fonction de la taille du cadre : XXS : 60 mm XS : 70 mm S : 80 mm M : 90 mm Largeur de cintre en taille axe - axe : XXS, XS : 380 mm S, M : 400 mm
LE NCR CF TIAGRA est entièrement équipé avec le groupe SHIMANO TIAGRA (4700) . Le poids complet du groupe en version disque est de 3350g. Ce groupe permet un changement de vitesse fiable et précis. Il permet aussi de proposer un freinage disque hydraulique. Les poignées sont sont fines et compactes, l'ergonomie est optimisée pour atteindre facilement les leviers depuis les cocottes. (Shifters R4720) Il bénéficie des derniers développements faits par Shimano sur les groupes hauts de gamme.
Le vélo est équipé d'un double plateau SHIMANO TIAGRA ( FC 4700 ) en 48/34. Le 48 permet d'avoir un pédalage plus en fréquence et de rester plus souvent sur le milieu de la cassette. Cassette ( CS-HG500-10 ) 10 vitesses avec l'étagement suivant : 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 Si vous souhaitez changer la cassette, le dérailleur accepte du 34 dents maximum. ( RD 4700 GS ) Chaine : KMC TW X10 Longueur de manivelles suivant la taille : XXS / XS : 165mm S : 170mm M : 172,5mm L / XL : 175mm
Nous attirons votre importance sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales) Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission. Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil : https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission. Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien. La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
Frein à disque SHIMANO TIAGRA avec disques de 160 mm à l'avant et à l 'arrière. Les freins à disque SHIMANO TIAGRA sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydromécaniques. Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier. L'étanchéité est assurée par une durite. Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l'étrier: - Desserrer l'axe de roue - Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps - Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier - Si le problème persiste, rendez vous en magasin.
Nouvelles Mavic Aksium Axe avant 12x100 Axe arrière 12x142
Taille : 700 X 28 C Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort. Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km tubeless ready
Nous vous conseillons de passer vos pneus en tubeless grâce à la valve tubeless fournie avec le vélo. Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements. Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.
Tige de selle VAN RYSEL en Aluminium diamètre 27,2 mm XXS;XS : 250mm S;M : 350mm Selle VAN RYSEL WOMAN
Vélo livré sans pédales.
Vous devez vous référez au tableau de géométrie du vélo. Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s'avérer être le meilleur choix.
Ce vélo a été testé pour une charge maximum de 110 kg ( cycliste + équipement )
Description
Le vélo Néo raCeR Carbon Frame est notre vélo polyvalent par excellence tout en gardant une orientation performance. Il fait bien parti de la gamme RACE et son caractère sportif assumé ne manquera pas de séduire les cyclistes à la recherche d'un vélo performant. Que vous soyez débutant coursier ou plus aguerri, ce vélo vous surprendra par ses capacités de rouleur. Quelque soit le montage choisi, la gamme NCR est équipé de frein à disque hydraulique pour un freinage progressif par tous les temps
Ce vélo est le compagnon idéal pour commencer la compétition dès le plus jeune âge ( taille XXS ) ou bien participer à vos premiers triathlon. Il vous permettra aussi de découvrir les chemins roulants autour de chez vous grâce à sa large clearance, vous pourrez monter des pneus de 35mm de section.
Le cadre et la fourche sont 100% en carbone. Le carbone permet un gain de poids, une meilleure rigidité et un excellent dynamisme. Nous avons aussi privilégié le carbone pour la fourche afin d'avoir un pilotage direct et précis. Le cadre peint du NCR CF pèse 1200g en taille M, la fourche pèse 413g. Clearance du cadre : vous pourrez monter des pneus de 35 mm avec un dégagement suffisant. Attention : avec des pneus de 38 mm, il y a un risque fort d'abimer la peinture.
Le poste de pilotage du NCR CF est entièrement en aluminium, il est composé d'une potence et d'un cintre oversize VAN RYSEL Taille de potence en fonction de la taille du cadre : XXS : 60 mm XS : 70 mm S : 80 mm M : 90 mm Largeur de cintre en taille axe - axe : XXS, XS : 380 mm S, M : 400 mm
LE NCR CF TIAGRA est entièrement équipé avec le groupe SHIMANO TIAGRA (4700) . Le poids complet du groupe en version disque est de 3350g. Ce groupe permet un changement de vitesse fiable et précis. Il permet aussi de proposer un freinage disque hydraulique. Les poignées sont sont fines et compactes, l'ergonomie est optimisée pour atteindre facilement les leviers depuis les cocottes. (Shifters R4720) Il bénéficie des derniers développements faits par Shimano sur les groupes hauts de gamme.
Le vélo est équipé d'un double plateau SHIMANO TIAGRA ( FC 4700 ) en 48/34. Le 48 permet d'avoir un pédalage plus en fréquence et de rester plus souvent sur le milieu de la cassette. Cassette ( CS-HG500-10 ) 10 vitesses avec l'étagement suivant : 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 Si vous souhaitez changer la cassette, le dérailleur accepte du 34 dents maximum. ( RD 4700 GS ) Chaine : KMC TW X10 Longueur de manivelles suivant la taille : XXS / XS : 165mm S : 170mm M : 172,5mm L / XL : 175mm
Nous attirons votre importance sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales) Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission. Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil : https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission. Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien. La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
Frein à disque SHIMANO TIAGRA avec disques de 160 mm à l'avant et à l 'arrière. Les freins à disque SHIMANO TIAGRA sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydromécaniques. Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier. L'étanchéité est assurée par une durite. Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue , vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré-aligner la roue et l'étrier: - Desserrer l'axe de roue - Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps - Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier - Si le problème persiste, rendez vous en magasin.
Nouvelles Mavic Aksium Axe avant 12x100 Axe arrière 12x142
Taille : 700 X 28 C Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort. Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km tubeless ready
Nous vous conseillons de passer vos pneus en tubeless grâce à la valve tubeless fournie avec le vélo. Le tubeless apporte plus de confort, un meilleur rendement et permet une auto réparation du pneu sur de petits pincements. Bien entendu une chambre à air est toujours indispensable dans votre trousse de réparation en cas de crevaison avec un trou important dans le pneu.
Tige de selle VAN RYSEL en Aluminium diamètre 27,2 mm XXS;XS : 250mm S;M : 350mm Selle VAN RYSEL WOMAN
Vélo livré sans pédales.
Vous devez vous référez au tableau de géométrie du vélo. Si vous êtes entre deux tailles, un vélo plus court conviendra mieux aux cyclistes cherchant un vélo plus réactif, plus nerveux. Au contraire si vous souhaitez être mieux posé pour de la longue distance, la taille supérieure peut s'avérer être le meilleur choix.
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