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Noyau haute vitesse : composé haute résilience pour un retour d\'énergie maximal.
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Le noyau en caoutchouc hautes performances permet de générer des vitesses de balle très élevées, l'enveloppe en uréthane apporte de la douceur et un contrôle incomparable sur les greens.
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Noyau haute vitesse : composé haute résilience pour un retour d\'énergie maximal.
L\'enveloppe en uréthane génère un maximum de backspin pour plus de contrôle.
Le toucher doux et franc offre un excellent retour d\'informations.
Description
Construction : 3 pièces Enveloppe extérieure : TPU Uréthane (Elastomère) Couche intermédiaire : Surlyn (Ionomer) Noyau : Caoutchouc Compression : 90 Nombre d'alvéoles : 322
Nettoyez votre balle le plus souvent possible et si possible avant chaque coup, aussi bien sur les mises en jeu que sur les putts. Inspectez votre balle fréquemment pour vous assurer de son bon état et ainsi vous garantir un meilleur vol de balle et plus de précision.
La balle Tour 900 fait partie des balles pour joueurs experts. On lui demande d'être longue au driving, et de s'arrêter très vite sur les attaques de green. Ce sont deux qualités qui s'opposent. Pour le driving, il faut une balle qui sorte vite de la face du driver avec peu de backspin (effet rétro). Et pour le wedging, il faut au contraire un max de backspin. Pour faire ça, on est obligé de partir sur une balle 3 pièces.
Le noyau garantit la vitesse initiale de la balle et l'enveloppe en uréthane accroche les stries du club pour générer le backspin. La couche intermédiaire en surlyn de la balle Tour 900 sert d'interface entre le noyau et l'enveloppe en uréthane. Elle permet de régler finement le rapport distance/douceur/contrôle.
La Tour 900 est dispo en deux couleurs : blanc ou jaune. La Tour 900 jaune se pare d'un joli finish pailleté qui lui donne un look plus éclatant encore sur le parcours.
Sur l'ensemble de la gamme, on a redessiné le trait d’alignement des balles Inesis pour qu’il soit plus efficace sans être gênant si vous ne l’utilisez pas. Et si vous l’associez avec un des nouveaux putters Inesis, la magie opère !
La balle Tour 900 se pare d'un nouveau coloris "ice blue", un blanc qui très légèrement vers le bleu. Bien sûr, cela reste une balle blanche, mais si vous la comparer à l'ancienne version, la différence est perceptible et cela renforce son aspect premium. On a également fait évoluer le marquage. Le chiffre passe en noir, ce qui est la norme pour les balles dont la compression est autour de 90/95 (il est rouge pour les balles dont la compression est supérieure à 100).
La nouvelle balle Tour 900 a été testée par MyGolfSpy lors de leur grand test bi-annuel
Driver / 115mph : Tour 900 2021 / vitesse balle : 167,47mph / Distance : 341 yards Tour 900 2024 / vitesse balle : 169,12mph / Distance : 342 yards Pro V1 / vitesse balle : 169,87mph / Distance : 340 yards
Tour 900 2021 / backspin : 7997rpm / Distance : 163,62 yards Tour 900 2024 / backspin : 7557rpm / Distance : 169,86 yards Pro V1 / backspin : vitesse balle : 7439rpm / Distance : 172,22 yards
Tour 900 2021 / backspin : 5985rpm / Distance : 29,44 yards Tour 900 2024 : backspin : 5793rpm / Distance : 30,08 yards Pro V1 / backspin : 5600rpm / Distance : 30,18 yards
Description
Construction : 3 pièces Enveloppe extérieure : TPU Uréthane (Elastomère) Couche intermédiaire : Surlyn (Ionomer) Noyau : Caoutchouc Compression : 90 Nombre d'alvéoles : 322
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La balle Tour 900 fait partie des balles pour joueurs experts. On lui demande d'être longue au driving, et de s'arrêter très vite sur les attaques de green. Ce sont deux qualités qui s'opposent. Pour le driving, il faut une balle qui sorte vite de la face du driver avec peu de backspin (effet rétro). Et pour le wedging, il faut au contraire un max de backspin. Pour faire ça, on est obligé de partir sur une balle 3 pièces.
Le noyau garantit la vitesse initiale de la balle et l'enveloppe en uréthane accroche les stries du club pour générer le backspin. La couche intermédiaire en surlyn de la balle Tour 900 sert d'interface entre le noyau et l'enveloppe en uréthane. Elle permet de régler finement le rapport distance/douceur/contrôle.
La Tour 900 est dispo en deux couleurs : blanc ou jaune. La Tour 900 jaune se pare d'un joli finish pailleté qui lui donne un look plus éclatant encore sur le parcours.
Sur l'ensemble de la gamme, on a redessiné le trait d’alignement des balles Inesis pour qu’il soit plus efficace sans être gênant si vous ne l’utilisez pas. Et si vous l’associez avec un des nouveaux putters Inesis, la magie opère !
La balle Tour 900 se pare d'un nouveau coloris "ice blue", un blanc qui très légèrement vers le bleu. Bien sûr, cela reste une balle blanche, mais si vous la comparer à l'ancienne version, la différence est perceptible et cela renforce son aspect premium. On a également fait évoluer le marquage. Le chiffre passe en noir, ce qui est la norme pour les balles dont la compression est autour de 90/95 (il est rouge pour les balles dont la compression est supérieure à 100).
La nouvelle balle Tour 900 a été testée par MyGolfSpy lors de leur grand test bi-annuel
Driver / 115mph : Tour 900 2021 / vitesse balle : 167,47mph / Distance : 341 yards Tour 900 2024 / vitesse balle : 169,12mph / Distance : 342 yards Pro V1 / vitesse balle : 169,87mph / Distance : 340 yards
Tour 900 2021 / backspin : 7997rpm / Distance : 163,62 yards Tour 900 2024 / backspin : 7557rpm / Distance : 169,86 yards Pro V1 / backspin : vitesse balle : 7439rpm / Distance : 172,22 yards
Tour 900 2021 / backspin : 5985rpm / Distance : 29,44 yards Tour 900 2024 : backspin : 5793rpm / Distance : 30,08 yards Pro V1 / backspin : 5600rpm / Distance : 30,18 yards
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