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Ce pneu a été conçu pour la pratique du Cross Country pour les pilotes les plus confirmés.
Ce pneu XC restitue un maximum de votre énergie pour favoriser le rendement durant vos sessions VTT.
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Ce pneu a été conçu pour la pratique du Cross Country pour les pilotes les plus confirmés.
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Ce pneu a été conçu pour la pratique du Cross Country pour les pilotes les plus confirmés.
Diamètre: 27,5 Section: 2.3 Tringle du pneu: souple Montage: Tubeless Gomme: bi gommes Renfort anti-crevaison: en nylon sur les flancs Carcasse: 60 TPI ETRTO: 57-584 Poids: 820 grammes
Pour vérifier l'usure de vos pneus, inspectez la bande de roulement. Un pneu doit être remplacé si vous voyez la bande de protection (ou sous-couche), ou si le dessin du pneu a disparu. Si l'un de ces deux signes est visible, nous vous conseillons de le changer.
Commencez par retirer la roue et dégonflez votre pneu. Poussez ensuite les bords du pneu pour le décoller de la jante. Utilisez les démonte-pneus DECATHLON (réf. : 8930710) comme leviers pour faire passer un côté du pneu par-dessus le bord de la jante. Accrochez un démonte-pneu à un rayon et continuez l'opération sur tout le côté. Une fois le pneu partiellement libéré, tirez dessus à la main pour l'enlever complètement de la jante.
Installez d'abord la valve tubeless (Réf. : 8817242). Fixez un premier flanc du pneu, puis le second en démarrant par la valve. Gonflez le pneu jusqu'à entendre un "clac" confirmant son bon placement. Pour injecter le préventif, dégonflez le pneu, retirez l'obus et utilisez le liquide tubeless (Réf. : 8814747). Remettez l'obus en place, regonflez le pneu et faites tourner la roue pour que le liquide se mette en place.
Au moment de procéder au gonflage, vérifiez que le pneu est bien en place sur la jante. Regardez ensuite les indications présentes sur le flanc du pneu. Réglez la pression en respectant ces valeurs pour garantir un gonflage adapté.
Ce pneu XC restitue un maximum de votre énergie pour favoriser le rendement durant vos sessions VTT.
Un profil rond et des crampons centraux bas qui favorisent le rendement
Les multi crampons centraux favorisent la motricité en terrains meubles.
Renfort sur les flancs qui lui assure une protection optimale
Pneu à tringle souple, montage tubeless pour roues de 29 pouces.
820 grammes
Bi gommes, carcasse 60 TPI
Ce pneu a été conçu pour la pratique du Cross Country pour les pilotes les plus confirmés.
Ce pneu a été conçu pour la pratique du Cross Country pour les pilotes les plus confirmés.
Diamètre: 27,5 Section: 2.3 Tringle du pneu: souple Montage: Tubeless Gomme: bi gommes Renfort anti-crevaison: en nylon sur les flancs Carcasse: 60 TPI ETRTO: 57-584 Poids: 820 grammes
Pour vérifier l'usure de vos pneus, inspectez la bande de roulement. Un pneu doit être remplacé si vous voyez la bande de protection (ou sous-couche), ou si le dessin du pneu a disparu. Si l'un de ces deux signes est visible, nous vous conseillons de le changer.
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Installez d'abord la valve tubeless (Réf. : 8817242). Fixez un premier flanc du pneu, puis le second en démarrant par la valve. Gonflez le pneu jusqu'à entendre un "clac" confirmant son bon placement. Pour injecter le préventif, dégonflez le pneu, retirez l'obus et utilisez le liquide tubeless (Réf. : 8814747). Remettez l'obus en place, regonflez le pneu et faites tourner la roue pour que le liquide se mette en place.
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Un profil rond et des crampons centraux bas qui favorisent le rendement
Les multi crampons centraux favorisent la motricité en terrains meubles.
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