Polyvalence
80% piste, 80% hors-piste, 20% park
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Idéale sur piste et hors-piste, cette board offre aux rideuses confirmées une accroche précise sur neige dure grâce au cambre classique. Sa structure garantit une excellente maniabilité en poudreuse.
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80% piste, 80% hors-piste, 20% park
Très bonne accroche toutes neiges (cambre classique et torsion moyenne).
Très bonne flottabilité en poudreuse (rocker, inserts reculés de 15 mm).
Flex medium 6/10, noyau bois : très vif en passage de carre à carre.
Torsion moyenne : très bon équilibre accroche / facilité en virages moyens.
Semelle en PEHD frittée pour une excellente qualité de glisse.
147 cm : 1m60 à 1m67
152 cm : 1m65 à 1m72
157 cm : 1m70 à 1m77
Description
Semelle fritée Noyau bois en Peuplier 20 millimètre Nombre d'inserts : 10 + 10 DIRECTIONELLE Taille 147 cm Largeur avant 278 mm, centre 239 mm, arrière 278 mm Rayon 7,6 m Stance recommandé : 500 mm. Taille 152 cm Largeur avant 279 mm, centre 240 mm, arrière 279 mm Rayon 8 m Stance recommandé : 515 mm. Taille 157 cm Largeur avant 288 mm, centre 248 mm, arrière 288 mm Rayon 8,8 m Stance recommandé : 530 mm.
En All Mountain, on choisit -15 ou -20 cm (par exemple, une fille de 1m66, peut prendre une planche entre 1m51 et 1m46). Comme il y a du rocker sur la Allroad 500, on peut la prendre un peu plus grande. Prendre plus petit facilite la pratique. C'est aussi conseillé pour les personnes légères par rapport à leur taille. Prendre plus grand permet d'être plus stable à grande vitesse. 147 cm : 1m60 à 1m67 152 cm : 1m65 à 1m72 157 cm : 1m70 à 1m77
Nous avons voulu développer une board polyvalente pour toutes celles qui ne sont pas intéressées par le park. Cette board est adaptée à une pratique sur piste et hors-piste, sans la nécessité d'avoir une condition physique et un niveau technique exigeants. Que du plaisir !
La Allroad 500 est la board All Mountain par excellence : 50% piste et 50% hors-piste. Vous passez partout, sur toutes les neiges, sur piste, en hors-piste, et en poudreuse bien sûr. N'allez pas dans les parks : cette planche n'est pas faite pour les modules ou pour rider en arrière.
La forme de la planche (ou shape) est directionnelle, c'est-à-dire que la planche possède un avant et un arrière. Elle n'est pas symétrique, l'arrière de la planche est légèrement plus étroit que l'avant, les fixations ainsi que les points de contact de la planche sur neige (setback) sont un peu en arrière. Un shape directionnel offre une meilleure accroche pendant le virage, un meilleur contrôle de la trajectoire et plus de relance en sortie de courbe.
On garde tous les avantages du cambre classique (grâce à l'élasticité de la planche, un cambre classique agit comme un ressort pour donner de l'accroche sur toutes les neiges, du dynamisme en passage de carre à carre et de la relance en sortie de virage) avec en plus ceux du rocker (sous contrainte, les points de contact de la planche sur la neige se rapprochent et la planche devient plus maniable). Le rocker allonge et soulève la spatule pour que la poudreuse s'engouffre mieux sous la planche.
Le flex est la raideur de la planche entre l'avant et l'arrière. Le flex de la Allroad 500 est d'environ 6/10, ce qui est medium et polyvalent. Il apporte un comportement sain en virages coupés mais aussi une tolérance aux fautes de carre.
La torsion, raideur de la planche en torsion entre les pieds, est d'environ 6/10 sur la board Allroad 500, ce qui est assez raide pour une bonne tenue en courbe, de la relance en fin de virage et de la nervosité en passage de carre à carre. Cela confère aussi à la planche un niveau confirmé à expert tout en restant très accessible physiquement.
Le setback c'est lorsque les points d'appui de la planche sur la neige ne sont pas symétriques par rapport au centre de planche mais décalés vers l'arrière. Les fixations sont alors également décalées vers l'arrière de la même distance. 15 mm de setback = recul important pour des planches directionnelles. Il apporte une meilleure tenue en courbe et de la portance en poudreuse puisque le poids est sur l'arrière de la planche et donc naturellement, l'avant se soulève.
Avec la Fixation SNB 500, l'ensemble planche + fixation sera très homogène en terme de niveau et cohérent en terme de design.
Les planches de snowboard de Decathlon sortent de l'usine fartées. Elles sont prêtes à glisser. Elles nécessitent ensuite un entretien régulier comme toutes les planches de snowboard et comme les skis : idéalement, un fartage toutes les 5 sorties et au minimum 1 fois par an : - soit en début de saison pour commencer avec une très bonne glisse - soit en fin de saison en laissant le fart protéger la semelle pendant tout l'été.
Les semelles sont faites en polyéthylène mais selon 2 procédés techniques différents : - semelle extrudée, avec une certaine densité de polyéthylène - semelle frittée, avec une densité plus importante de polyéthylène (moins de trous, plus de PE) Une semelle fritée est la Rolls Royce des semelles. La glisse est vraiment fantastique.
Oui. Il y a une vidéo d'aide au montage dans cette fiche produit, mais vous pouvez tout à fait demander à votre magasin de vous monter les fixations avec vos propres réglages. Pensez bien à prendre avec vous votre paire de chaussures de snowboard pour s'assurer de 2 bons réglages : 1. Celui de la fixation d'avant en arrière, pour que les boots ne dépassent pas plus des orteils que du talon, ou l'inverse 2. Celui des straps de votre fixation, qui doivent être bien ajustées à vos boots.
147 cm : 2,60 kg +/- 5% 152 cm : 2,70 kg +/- 5% 157 cm : 3,00 kg +/- 5%
Oui. 0% Park veut simplement dire que les caractéristiques de ce snowboard ne sont pas compatibles avec du freestyle : la planche n'est pas courte, elle n'est pas symétrique d'avant en arrière... Tous les mouvements freestyle, les rotations, les sauts en atterrissant à l'envers, ... restent possibles, mais ce n'est vraiment pas la planche la plus adaptée. Par contre, en piste et hors piste, vous pourrez faire tous les sauts droits que vous voulez.
Description
Semelle fritée Noyau bois en Peuplier 20 millimètre Nombre d'inserts : 10 + 10 DIRECTIONELLE Taille 147 cm Largeur avant 278 mm, centre 239 mm, arrière 278 mm Rayon 7,6 m Stance recommandé : 500 mm. Taille 152 cm Largeur avant 279 mm, centre 240 mm, arrière 279 mm Rayon 8 m Stance recommandé : 515 mm. Taille 157 cm Largeur avant 288 mm, centre 248 mm, arrière 288 mm Rayon 8,8 m Stance recommandé : 530 mm.
En All Mountain, on choisit -15 ou -20 cm (par exemple, une fille de 1m66, peut prendre une planche entre 1m51 et 1m46). Comme il y a du rocker sur la Allroad 500, on peut la prendre un peu plus grande. Prendre plus petit facilite la pratique. C'est aussi conseillé pour les personnes légères par rapport à leur taille. Prendre plus grand permet d'être plus stable à grande vitesse. 147 cm : 1m60 à 1m67 152 cm : 1m65 à 1m72 157 cm : 1m70 à 1m77
Nous avons voulu développer une board polyvalente pour toutes celles qui ne sont pas intéressées par le park. Cette board est adaptée à une pratique sur piste et hors-piste, sans la nécessité d'avoir une condition physique et un niveau technique exigeants. Que du plaisir !
La Allroad 500 est la board All Mountain par excellence : 50% piste et 50% hors-piste. Vous passez partout, sur toutes les neiges, sur piste, en hors-piste, et en poudreuse bien sûr. N'allez pas dans les parks : cette planche n'est pas faite pour les modules ou pour rider en arrière.
La forme de la planche (ou shape) est directionnelle, c'est-à-dire que la planche possède un avant et un arrière. Elle n'est pas symétrique, l'arrière de la planche est légèrement plus étroit que l'avant, les fixations ainsi que les points de contact de la planche sur neige (setback) sont un peu en arrière. Un shape directionnel offre une meilleure accroche pendant le virage, un meilleur contrôle de la trajectoire et plus de relance en sortie de courbe.
On garde tous les avantages du cambre classique (grâce à l'élasticité de la planche, un cambre classique agit comme un ressort pour donner de l'accroche sur toutes les neiges, du dynamisme en passage de carre à carre et de la relance en sortie de virage) avec en plus ceux du rocker (sous contrainte, les points de contact de la planche sur la neige se rapprochent et la planche devient plus maniable). Le rocker allonge et soulève la spatule pour que la poudreuse s'engouffre mieux sous la planche.
Le flex est la raideur de la planche entre l'avant et l'arrière. Le flex de la Allroad 500 est d'environ 6/10, ce qui est medium et polyvalent. Il apporte un comportement sain en virages coupés mais aussi une tolérance aux fautes de carre.
La torsion, raideur de la planche en torsion entre les pieds, est d'environ 6/10 sur la board Allroad 500, ce qui est assez raide pour une bonne tenue en courbe, de la relance en fin de virage et de la nervosité en passage de carre à carre. Cela confère aussi à la planche un niveau confirmé à expert tout en restant très accessible physiquement.
Le setback c'est lorsque les points d'appui de la planche sur la neige ne sont pas symétriques par rapport au centre de planche mais décalés vers l'arrière. Les fixations sont alors également décalées vers l'arrière de la même distance. 15 mm de setback = recul important pour des planches directionnelles. Il apporte une meilleure tenue en courbe et de la portance en poudreuse puisque le poids est sur l'arrière de la planche et donc naturellement, l'avant se soulève.
Avec la Fixation SNB 500, l'ensemble planche + fixation sera très homogène en terme de niveau et cohérent en terme de design.
Les planches de snowboard de Decathlon sortent de l'usine fartées. Elles sont prêtes à glisser. Elles nécessitent ensuite un entretien régulier comme toutes les planches de snowboard et comme les skis : idéalement, un fartage toutes les 5 sorties et au minimum 1 fois par an : - soit en début de saison pour commencer avec une très bonne glisse - soit en fin de saison en laissant le fart protéger la semelle pendant tout l'été.
Les semelles sont faites en polyéthylène mais selon 2 procédés techniques différents : - semelle extrudée, avec une certaine densité de polyéthylène - semelle frittée, avec une densité plus importante de polyéthylène (moins de trous, plus de PE) Une semelle fritée est la Rolls Royce des semelles. La glisse est vraiment fantastique.
Oui. Il y a une vidéo d'aide au montage dans cette fiche produit, mais vous pouvez tout à fait demander à votre magasin de vous monter les fixations avec vos propres réglages. Pensez bien à prendre avec vous votre paire de chaussures de snowboard pour s'assurer de 2 bons réglages : 1. Celui de la fixation d'avant en arrière, pour que les boots ne dépassent pas plus des orteils que du talon, ou l'inverse 2. Celui des straps de votre fixation, qui doivent être bien ajustées à vos boots.
147 cm : 2,60 kg +/- 5% 152 cm : 2,70 kg +/- 5% 157 cm : 3,00 kg +/- 5%
Oui. 0% Park veut simplement dire que les caractéristiques de ce snowboard ne sont pas compatibles avec du freestyle : la planche n'est pas courte, elle n'est pas symétrique d'avant en arrière... Tous les mouvements freestyle, les rotations, les sauts en atterrissant à l'envers, ... restent possibles, mais ce n'est vraiment pas la planche la plus adaptée. Par contre, en piste et hors piste, vous pourrez faire tous les sauts droits que vous voulez.
Composition
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