Résistance à la perforation
Grâce au renfort tringle à tringle MICHELIN Bead To Bead Shield
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Le pneu Power Gravel assure un très bon grip sur sol mixte grâce à sa sculpture combinée au mélange de gomme Magi-X Compound. Cette version en 700x47 garantit en plus un confort augmenté.
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Grâce au renfort tringle à tringle MICHELIN Bead To Bead Shield
Mélange de gomme MICHELIN Magi-X Compound améliorant la longévité du pneu.
Grâce à sa sculpture combinée au mélange de gomme MICHELIN Magi-X Compound.
600g
Description
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Voici une vidéo qui explique étape par étape le montage d'un pneu Tubeless Ready sans chambre à air: https://youtu.be/x80_Is3LjdU Le matériel nécessaire pour un montage Tubeless Ready: - Une valve tubeless - Un fond de jante tubeless - Liquide préventif - Une jante compatible tubeless ready - Une pompe à pied ou compresseur
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit. Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Description
Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être : - commencer à voir la bande de roulement s’effilocher, - une série de micro fissures, - la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir, - la carcasse qui apparait. Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Voici une vidéo qui explique étape par étape le montage d'un pneu Tubeless Ready sans chambre à air: https://youtu.be/x80_Is3LjdU Le matériel nécessaire pour un montage Tubeless Ready: - Une valve tubeless - Un fond de jante tubeless - Liquide préventif - Une jante compatible tubeless ready - Une pompe à pied ou compresseur
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit. Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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