Rendement
Nouveau groupe Shimano 105 12 vitesses, et roues tubeless FULCRUM RACING 3DB
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Aussi à l'aise en montagne que sur terrains mixtes, ce cadre saura vous surprendre par sa nervosité et son confort.
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Nouveau groupe Shimano 105 12 vitesses, et roues tubeless FULCRUM RACING 3DB
Cadre et fourche carbone haut module
Freinage à disque hydraulique puissant et précis.
8kg en M sans pédale
Description
La gamme EDR est le segment dédié à l'endurance chez Van Rysel. Ne vous méprenez pas, "endurance" n'est pas antinomique avec "vitesse". C'est bien là le défi qu'a relevé notre équipe de conception. Le cadre EDR est la réponse idéale à tous les compétiteurs recherchant un vélo aussi à l'aise en haute montagne qu'en terrain mixte. La combinaison parfaite entre rigidité, légèreté et confort fera tomber vos anciens records sans communes mesures.
Avec ses 890 grammes (brut en taille M) le cadre EDR et sa fourche sont un cocktail de fibres hauts modules offrant une excellente rigidité au vélo, perceptible dans la moindre relance. Poids fourche:382g L'orientation des fibres a été calculée pour satisfaire les grimpeurs et coureurs les plus exigeants sur des parcours vallonés et en haute montagne. Boitier de pédalier Press-fit 86 et cadre compatible Di2.
Cintre DEDA ZERO 2 Disposant d’une géométrie compacte RHM (rapid hand movement) brevetée par DEDA, le cintre Zero 2 propose une section transversale avec un profil légèrement aérodynamique, qui assure une prise en main efficace et confortable sur le haut. Conçu en alliage léger 6061, le cintre Zero 2 de DEDA est un modèle fiable et résistant. Taille Largeur axe-axe : XS, S : 400 mm; M, L, XL: 420 mm. Potence DEDA ZERO 2 Taille Longueur : XS: 90 mm, S: 100 mm, M: 110 mm, L: 120 mm, XL: 130mm
Groupe Shimano 105 12 VITESSES mécanique Une transmission pour tous les cyclistes avec des rapports qui ouvrent l'accès à toutes les ascensions. Leviers Shimano R7120 : avec des poignées plus compactes et confortables, convenant aux femmes comme aux hommes, dans toutes les positions de pilotage Dérailleur avant FD R7100 (110g) Dérailleur arrière RD R7100 (205g)
Pédalier double 50 X 34 Shimano R7100 Longueurs Manivelles : XS, S :170mm M :172,5mm L/XL : 175mm Cassette : SHIMANO R7100 11 X 34 11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30/34
Les étriers Shimano BR-R7170 se parent des dernières technologies Shimano pour un freinage puissant et fluide. Ce système de freinage permet aux cyclistes de progresser sur leurs parcours habituels en profitant d'un freinage efficace. Le freinage est plus facile à doser avec une plage de modulation plus grande. L'écartement des plaquettes de 10% supplémentaires permet d'éviter les frottements, de retirer plus facilement la roue et simplifier la purge. Disque avant : 160mm Disque arrière : 140mm
Caractéristiques techniques : - Etrier de frein: BR-R7170 Flat Mount, 2 pistons : rigide, compact et aérodynamique - Performances de freinage constantes en conditions sèches et humides - Compatible avec les poignées : ST-R7120 et ST-R7170 - Plaquettes incluses : L04C Résine avec ailette de refroidissement - Compatibilité disques : 140mm à 160mm - Disque recommandé : SM-RT70 - Huile de frein préconisée : huile minérale Shimano
La Racing 3 DB est un condensé de technologie, conçu pour relever le niveau des performances dans les situations les plus diverses, qui réussit à définir un nouveau standard de satisfaction et de fiabilité. Elle offre une efficacité de roulement extrême en raison des roulements cône et cuvette, tout en étant confortable grâce aux rayons en acier qui assurent une capacité d'absorption supérieure de 25 % par rapport à la Racing Zero.
Largeur des jantes : Avant: 23,8 mm Type de Roues : pneu Hauteur de jante : 28mm Poids de la paire : 1660g Rayons avant : 21 (7 Gauche - 14 Droite) Rayons arrière : 21 (14 Gauche - 7 Droite) Roulement : Système cône / cuvette, réglable Moyeu : Aluminium, flasque majoré en aluminium Corps de roue libre : Shimano Sram 10/11 vitesses Poids limite utilisateur : 109kg
Taille : 700 X 25 C Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort. Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km tubeless ready
Le cadre accepte des sections de pneus jusqu'à 28 mm maximum
FIZIK ANTARES R5 BLACK Tige de selle VR carbon 27,2
Vélo livré sans pédales automatiques.
Nous attirons votre importance sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles ( routes humides et/ou sales ) Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission. Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil : https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission. Les valeurs ci dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien. La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier. L'étanchéité est assurée par une durite. Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue, vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré aligner la roue et l'étrier: - Desserrer l'axe de roue - Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps - Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier - Si le problème persiste , rendez vous en magasin.
Description
La gamme EDR est le segment dédié à l'endurance chez Van Rysel. Ne vous méprenez pas, "endurance" n'est pas antinomique avec "vitesse". C'est bien là le défi qu'a relevé notre équipe de conception. Le cadre EDR est la réponse idéale à tous les compétiteurs recherchant un vélo aussi à l'aise en haute montagne qu'en terrain mixte. La combinaison parfaite entre rigidité, légèreté et confort fera tomber vos anciens records sans communes mesures.
Avec ses 890 grammes (brut en taille M) le cadre EDR et sa fourche sont un cocktail de fibres hauts modules offrant une excellente rigidité au vélo, perceptible dans la moindre relance. Poids fourche:382g L'orientation des fibres a été calculée pour satisfaire les grimpeurs et coureurs les plus exigeants sur des parcours vallonés et en haute montagne. Boitier de pédalier Press-fit 86 et cadre compatible Di2.
Cintre DEDA ZERO 2 Disposant d’une géométrie compacte RHM (rapid hand movement) brevetée par DEDA, le cintre Zero 2 propose une section transversale avec un profil légèrement aérodynamique, qui assure une prise en main efficace et confortable sur le haut. Conçu en alliage léger 6061, le cintre Zero 2 de DEDA est un modèle fiable et résistant. Taille Largeur axe-axe : XS, S : 400 mm; M, L, XL: 420 mm. Potence DEDA ZERO 2 Taille Longueur : XS: 90 mm, S: 100 mm, M: 110 mm, L: 120 mm, XL: 130mm
Groupe Shimano 105 12 VITESSES mécanique Une transmission pour tous les cyclistes avec des rapports qui ouvrent l'accès à toutes les ascensions. Leviers Shimano R7120 : avec des poignées plus compactes et confortables, convenant aux femmes comme aux hommes, dans toutes les positions de pilotage Dérailleur avant FD R7100 (110g) Dérailleur arrière RD R7100 (205g)
Pédalier double 50 X 34 Shimano R7100 Longueurs Manivelles : XS, S :170mm M :172,5mm L/XL : 175mm Cassette : SHIMANO R7100 11 X 34 11/12/13/14/15/17/19/21/24/27/30/34
Les étriers Shimano BR-R7170 se parent des dernières technologies Shimano pour un freinage puissant et fluide. Ce système de freinage permet aux cyclistes de progresser sur leurs parcours habituels en profitant d'un freinage efficace. Le freinage est plus facile à doser avec une plage de modulation plus grande. L'écartement des plaquettes de 10% supplémentaires permet d'éviter les frottements, de retirer plus facilement la roue et simplifier la purge. Disque avant : 160mm Disque arrière : 140mm
Caractéristiques techniques : - Etrier de frein: BR-R7170 Flat Mount, 2 pistons : rigide, compact et aérodynamique - Performances de freinage constantes en conditions sèches et humides - Compatible avec les poignées : ST-R7120 et ST-R7170 - Plaquettes incluses : L04C Résine avec ailette de refroidissement - Compatibilité disques : 140mm à 160mm - Disque recommandé : SM-RT70 - Huile de frein préconisée : huile minérale Shimano
La Racing 3 DB est un condensé de technologie, conçu pour relever le niveau des performances dans les situations les plus diverses, qui réussit à définir un nouveau standard de satisfaction et de fiabilité. Elle offre une efficacité de roulement extrême en raison des roulements cône et cuvette, tout en étant confortable grâce aux rayons en acier qui assurent une capacité d'absorption supérieure de 25 % par rapport à la Racing Zero.
Largeur des jantes : Avant: 23,8 mm Type de Roues : pneu Hauteur de jante : 28mm Poids de la paire : 1660g Rayons avant : 21 (7 Gauche - 14 Droite) Rayons arrière : 21 (14 Gauche - 7 Droite) Roulement : Système cône / cuvette, réglable Moyeu : Aluminium, flasque majoré en aluminium Corps de roue libre : Shimano Sram 10/11 vitesses Poids limite utilisateur : 109kg
Taille : 700 X 25 C Après 2 ans de recherches les équipes HUTCHINSON ont donné naissance à la nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux 5 critères principaux de performance d’un pneu : Grip, Rendement, Durée de vie, Résistance à la crevaison, Confort. Cette version est l’harmonie parfaite destinée à tous les cyclistes désireux d’aller vite et loin. Associé à un renfort Kevlar® sous la bande de roulement, il rassurera les plus anxieux et offre une durée de vie supérieure à 4000 km tubeless ready
Le cadre accepte des sections de pneus jusqu'à 28 mm maximum
FIZIK ANTARES R5 BLACK Tige de selle VR carbon 27,2
Vélo livré sans pédales automatiques.
Nous attirons votre importance sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles ( routes humides et/ou sales ) Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission. Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil : https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission. Les valeurs ci dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien. La durée de vie moyenne d'une chaine bien entretenue est de 5000 km La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000-12 0000 km Une chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.
Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins. Le rodage permet d'avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier. L'étanchéité est assurée par une durite. Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d'efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.
ATTENTION : ne freinez jamais à vide , si il n'y a pas de roue, vous risquez de coller les plaquettes. Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré aligner la roue et l'étrier: - Desserrer l'axe de roue - Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps - Si le disque touche encore , il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier - Si le problème persiste , rendez vous en magasin.
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